固態(tài)電池，被稱為未來鋰電池的發(fā)展方向。據(jù)中銀國際測算，2030年全球固態(tài)電池市場空間有望達(dá)到1500億元以上。

據(jù)電池電路板廠了解，近日，又有多家車企、電池廠商宣布加大對固態(tài)電池領(lǐng)域的投資，這一電池技術(shù)再一次“火”了！

據(jù)外媒報(bào)道，韓國電池制造商SK Innovation將向福特汽車支持的固態(tài)電池開發(fā)商Solid Power公司投資3000萬美元，聯(lián)合生產(chǎn)車規(guī)級固態(tài)電池。

10月27日，Solid Power表示，SK Innovation將采用該公司的硫化物固態(tài)電解質(zhì)、專利電池設(shè)計(jì)和生產(chǎn)工藝。”

Solid Power首席執(zhí)行官Doug Campbell則指出：固態(tài)電池可能會使電池組變得非常簡易，最終促使成本降低。“制造商可以利用現(xiàn)有工廠生產(chǎn)固態(tài)電池。公司希望到2026年將這項(xiàng)技術(shù)商業(yè)化。”他補(bǔ)充說。

近日，韓國汽車巨頭現(xiàn)代集團(tuán)旗下兩大品牌現(xiàn)代汽車和起亞汽車宣布將與美國馬薩諸塞州電池研發(fā)和制造企業(yè)Factorial Energy合作，共同開發(fā)車規(guī)級固態(tài)電池。

據(jù)電池電路板廠了解，”FEST”相比傳統(tǒng)的鋰離子電池技術(shù)更為安全，應(yīng)用該技術(shù)生產(chǎn)的電池?fù)碛懈吣芰棵芏鹊奶匦?，可在成本接近的條件下將純電動車的續(xù)航里程有效延長20%-50%，而且該項(xiàng)技術(shù)與目前的三元鋰電池技術(shù)在規(guī)格和生產(chǎn)流程方面有兼容性，只需較低成本改造現(xiàn)有三元鋰電池的制造基礎(chǔ)設(shè)施即可投產(chǎn)。

而固態(tài)電池的發(fā)展，從而也拉動了電池電路板的需求增長，深聯(lián)電路板廠專業(yè)做電池電路板19年，多家知名客戶的一致選擇，值得信賴。